Sieci kolei górnictwa rud żelaza były w głównej mierze wąskotorowe, zaś za początek ich rozwoju w rejonie częstochowskim uznaje się rok 1913.
W regionie kursowało 11 różnych kolejek, a ich rozstaw torów to 750 lub 785 mm. Jako pierwsza powstała linia łącząca prażalnie w Poraju z kopalniami w rejonie miejscowości Młynek, zaś w 1935 roku powstało pierwsze połączenie łączące dwa ośrodki zagłębia rudonośnego, był to odcinek Borek-Młynek – Kopalnia „Walenty”. Pozostałościami po nich są przeróżne elementy infrastruktury, takie jak: mosty, wiadukty, budynki parowozowni i inne; a także charakterystyczne leśne przecinki czy dukty.
